通过使用数值仿真技术对车桥耦合系统进行建模，并对不同车速、车型等不同工况下的车桥耦合响应进行了仿真分析。结果表明，在一定范围内，车速和车型对车桥耦合响应有较大的影响，需要采取相应的措施来保障桥梁结构的安全性。该项目为桥梁设计和维护提供了科学依据和技术支持。

崇明越江隧道为浦东五好沟至长兴岛段的隧道工程，双向6车道。分为东线和西线2条隧道。其中东线隧道长度为7471.65m，西线隧道长度为7469.36m。首先进行了几何建模及管片动态拼装的软件开发，可快速得到拼装结果，随后进行了超大规模数值模拟。通过建立数学模型和仿真计算，对泥水盾构机掘进过程进行模拟，并通过三维可视化技术展现掘进过程中隧道内部的变化情况。不仅提高了施工效率、减少了安全事故的发生，还可以为工程管理提供重要的数据支持和参考依据

通过数值仿真技术，对南京长江隧道的施工过程进行模拟与评估。实地勘察并模拟隧道施工中的地质情况、地下水位、岩土层结构、隧道开挖工艺等多个方面分析，可以预测施工过程中可能出现的问题，优化施工方案，保证施工过程的安全和顺利进行。

通过试验手段建立PVB胶片的本构关系，通过夹层玻璃静力试验及数值模拟，建立与实际受力相符的力学模型，在此基础上进行抗爆炸试验及数值模拟的研究分析，对玻璃幕墙在爆炸作用下的破坏机理和性能研究进行研究，为玻璃幕墙的抗爆炸设计有价值的参考

上海青草沙水源地原水工程中的输水管线工程规模巨大，条件复杂。在建立了全三维精细化模型的基础上，采用ALE有限元方法，在超级计算机上研究了大管径、长距离、大规模输水隧道工程关阀水锤现象。总结了关阀时间、隧道距离等对水锤现象的影响和规律，对现有关阀方案提供了理论基础和优化方向。最终为工程实际运营管理提供了参考依据

通过对上海光源建设过程中的微振动测试，研究场地微振动的特征及建筑结构对微振动的影响。通过建立光源工程的有限元模型，模拟不同工况下的振动响应，并对其进行分析和评估，以验证光源工程的设计方案是否符合要求。项目结果为优化光源工程设计提供了可靠的参考依据，同时也为后续的设备调试和运行提供了重要的技术支持。