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灵巧手整机全套评估报告

灵巧手整机工作性能CAE仿真解决方案

以灵巧手整机为例，基于国产鱼海π客-ParaCS软件构建高性能CAE仿真SOP全流程，供参考。软件试用申请关注微信公众号《Paracs鱼海工业研究所》，商务合作请联系：喻博士 15601876588；完整版《灵巧手整机解决方案及模型源文件和视频教程》请联系：喻博士

一、灵巧手结构简述

1.1 基本概念—描述一只手
1.2 基本概念—自由度/主动自由度
1.3 基本概念—被动自由度
1.4 基本概念—驱动方式
1.5 三种结构方案的性能对比

1.5 三种结构方案的性能对比

二、灵巧手开发连杆基础知识

2.1 基础概念
2.2 设计方法

2.2 设计方法

三、灵巧手推/拉杆手指设计

3.1 基本构型
3.2 MCP/PIP/DIP关节设计
3.3 图解法流程
3.4 解析法流程
3.5 直线驱动器的选型

3.2 MCP关节设计

3.4 解析法流程

四、灵巧手拇指设计

4.1 灵巧手拇指构型
4.2 并联驱动型CMC关节
4.3 串联驱动型CMC关节
4.4 CMC主动自由度机构设计
4.5 CMC被动自由度机构设计

4.4 CMC主动自由度机构设计

六、灵巧手物理模型与结构组成

6.1 几何模型
6.2 机械手结构组成介绍
6.3 传力路径图

6.1 几何模型

6.3 传力路径图

七、有限元法（FEM）基本概念

有限元法（FEM）基本概念

八、CAE仿真建模规范

8.1 规范总则
8.2 上游CAD模型交付规范
8.3 几何模型预处理规范
8.4 模型命名与文件管理规范
8.5 网格划分与单元质量规范

8.1 规范总则

8.5 网格划分与单元质量规范

九、灵巧手几何模型简化

9.1 模型简化的目的与原则
9.2 非承载零件移除
9.3 装配关系校验
9.4 面域优化处理
9.5 多体零件一体化处理

9.2 非承载零件移除

9.3 装配关系校验

十、ParaCS仿真流程

10.1 前处理-几何模型导入
10.2 网格模型划分
10.3 材料的赋予
10.4 连接关系的构建
10.5 载荷边界条件

10.2 网格模型划分

10.4 连接关系的构建

十一、大型装配模型分步调试

11.1 分步调试的必要性
11.2 前置几何与网格检查
11.3 分步调试实施流程

11.2 前置几何与网格检查

11.3 分步调试实施流程

十二、灵巧手静力学分析

12.1 静力学分析概述
12.2 仿真设置与边界条件
12.3 整机静力学结果分析
12.4 重要零件的应力应变图
12.5 关键零部件刚度分析

12.3 整机静力学结果分析

12.4 重要零件的应力应变图

十三、灵巧手模态分析

13.1 模型简化与模态计算
13.2 灵巧手前20阶模态固有频率结果
13.3 灵巧手前20阶模态振型
13.4 灵巧手前20阶模态阶次分离对照表
13.5 灵巧手前20阶模态参数灵敏度分析

13.3 灵巧手前20阶模态振型

13.4 灵巧手前20阶模态阶次分离对照表

十四、灵巧手谐响应分析

14.1 谐响应分析概述
14.2 谐响应分析结果与评判

14.2 谐响应分析结果与评判

十五、灵巧手随机振动分析

15.1 随机振动定义
15.2 功率谱密度（PSD/ASD）
15.3 随机振动试验原理
15.4 核心参数计算方法
15.5 灵巧手随机振动PSD参数设置与RMS值计算
15.6 随机振动分析结果与评判

15.5 灵巧手随机振动PSD参数设置与RMS值计算

15.6 随机振动分析结果与评判

十六、灵巧手疲劳分析

16.1 疲劳寿命分析概述/疲劳寿命仿真结果与评判
16.2 零件疲劳寿命仿真结果展示

16.2 零件疲劳寿命仿真结果展示

16.2 零件疲劳寿命仿真结果展示

17、灵巧手瞬态动力学分析

17.1 瞬态动力学分析概述
17.2 整机瞬态仿真结果与分析
17.3 部分零件瞬态应力应变云图

17.2 整机瞬态仿真结果与分析

17.3 部分零件瞬态应力应变云图

十八、灵巧手多体动力学分析

18.1 多体动力学分析目的
18.2 刚柔耦合多体动力学模型构建
18.3 仿真结果与分析

18.2 刚柔耦合多体动力学模型构建

18.3 仿真结果与分析

十九、灵巧手瞬态热分析

19.1 瞬态热仿真结果与评判

19.1 瞬态热仿真结果与评判

十年磨一剑，功到自然成！

鱼海π客软件高性能CAE解决方案全流程

动力系统
底盘系统
车身系统
电气电子系统
内饰系统

动力系统是汽车的核心部分，它包括发动机、变速器、驱动轴等部件。根据不同的能源类型和动力传递方式，可以将汽车的动力系统分为燃油动力系统、混合动力系统和纯电动动力系统。

底盘系统是汽车行驶和悬挂的支撑系统，它包括车架、悬挂系统、车轮、轮胎、制动系统等部件。底盘系统的结构和性能直接影响汽车的行驶舒适性、稳定性和安全性。

车身系统是汽车的外部结构，它包括车身框架、车身板件、车窗、车门、车顶等部件。车身系统的结构和设计不仅影响汽车的外观美观性，也直接关系到汽车的空气动力学性能和行驶稳定性。

电气电子系统是汽车的控制和信息处理系统，它包括发动机控制单元、车载娱乐系统、车载导航系统、安全气囊系统等部件。电气电子系统的设计和功能对汽车的驾驶体验、安全性和便捷性有很大的影响。

内饰系统是汽车的内部装饰和舒适性系统，它包括座椅、仪表盘、音响系统、空调系统、车内灯光等部件。内饰系统的设计和质量直接影响到汽车乘坐舒适性和驾驶体验。

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